A. Opis ogólny przedmiotu zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest rozbudowa i modernizacja posiadanego przez zamawiającego systemu parkingowego (system firmy Propark seria Pro).

Celem realizacji przedmiotu zamówienia jest usprawnienie wjazdu/wyjazdu pojazdów korzystających z parkingów przyszpitalnych wraz z jednoczesnym przywróceniem możliwości użytkowania wewnętrznej drogi pożarowej (ul. Romańskiego) od strony/ w kierunku ul. Powstańców Wielkopolskich.

Zamawiający, dysponując miejscami parkingowymi na terenie wewnętrznym w ramach dwóch odrębnych parkingów, zorganizował dostępność do nich dla pracowników i innych pojazdów w następujący sposób:

1. Parking 1:

o od strony ul. Jurasza (bliżej ul. Curie-Skłodowskiej) – brama wjazdowo-wyjazdowa

2. Parking 2:

o od strony ul. Jurasza (bliżej ul. Powstańców Wielkopolskich) – brama wjazdowa,

o od strony ul. Curie - Skłodowskiej – brama wjazdowo-wyjazdowa

o od strony ul. Curie – Skłodowskiej – brama wyjazdowa.

Opisane powyżej istniejące wjazdy/wyjazdy zostały wyposażone w szlabany, obsługiwane przez automaty biletowe iczytniki kart zbliżeniowych/biletów zamocowane na słupku i wyposażonego w moduł komunikujący z komputerem zarządzającym, wraz z pętlami indukcyjnymi umieszczonymi pod powierzchnią dróg wewnętrznych. Powyższe urządzenia w ramach jednego systemu parkingowego (Propark seria Pro) współpracują także z dwiema kasami biletowymi umożliwiającymi samodzielne dokonywanie opłat przez osoby korzystające z parkingów. System parkingowy umożliwia Zamawiającemu samodzielne nadawanie/odbieranie uprawnień do korzystania z parkingów, kodowanie kart zbliżeniowych, przetwarzanie gromadzonych danych statystycznych.

Mając na uwadze fakt, że wyjazdy o których mowa w punktach 3 i 4 powyżej prowadzą na tę samą drogę wylotową (ul. Romańskiego), włączającą się w ul. Curie-Skłodowskiej - obsługując parking o znacznej wielkości i obciążeniu pojazdami, przedmiot zamówienia obejmuje rozbudowę systemu parkingowego poprzez uruchomienie dodatkowego wyjazdu poprzez nieczynną obecnie bramę prowadzącą w kierunku ul. Powstańców Wielkopolskich.

Nowo powstający wyjazd w kierunku ul. Powstańców Wielkopolskich w ramach rozbudowy systemu parkingowego ma obsługiwać wyłącznie wyjazdy pojazdów o uprawnieniach nadawanych przez Zamawiającego - nie przewiduje się możliwości wyjazdu nim tych pojazdów, które wjechały na parking na podstawie pobranego biletu wymagającego wniesienia opłaty w kasie automatycznej.

Dodatkowo Zamawiający zaplanował doposażenie systemu po rozbudowie oSystem Automatycznego Rozpoznawania Tablic Rejestracyjnych dla istniejących szlabanów wjazdowych/wyjazdowych i nowo instalowanego szlabanu wyjazdowego wraz z odpowiednią modernizacją oprogramowania obsługującego system parkingowy, uwzględniającą dodatkowe funkcjonalności.

Zakres prac objętych przedmiotem zamówienia obejmuje:

1. montaż dodatkowego szlabanu wyjazdowego w miejscu nieczynnej bramy w celu umożliwienia wyjazdu pojazdów osób o nadanych przez zamawiającego uprawnieniach (droga pożarowa wewnętrzna)w kierunku ul. Powstańców Wielkopolskich w celu, w tym m.in.:

a. wykonanie projektu budowlano-wykonawczego instalacji zasilającej szlaban wjazdowy oraz niezbędne urządzenia towarzyszące wraz z uzyskaniem niezbędnych uzgodnień oraz prawomocnego pozwolenia na budowę,

b. wykonanie instalacji zasilającej zgodnie z uzgodnioną dokumentacją,

c. wykonanie niezbędnych prac przygotowawczych, rozbiórkowych i demontażowych w miejscu lokalizacji dodatkowego wyjazdu,

d. montaż i podłączenie do zasilania nowego osprzętu, w tym:1 szlabanu wyjazdowego, czytnika kart zbliżeniowych zamocowanego na słupku i wyposażonego w moduł komunikujący z komputerem zarządzającym, kompatybilny z istniejącym systemem szpitala (Propark seria Pro), a także wykonanie pętli indukcyjnej umieszczonej pod powierzchnią drogi,

e. włączenie szlabanu do istniejącego systemu parkingowego w celu umożliwienia wyjazdu osobom o nadanych przez zamawiającego uprawnieniach do otwarcia szlabanu,

f. wykonanie/montaż zamiennego i uzupełniającego oznakowania pionowego oraz poziomego, porządkującego organizację ruchu na parkingu nr 1 i 2, związanego z uruchomieniem nowego wyjazdu oraz pełniącego funkcję informacyjną oraz innych niezbędnych elementów zapewniających bezpieczeństwo i porządek organizacji ruchu – na podstawie projektu uzgodnionego wyprzedzająco z zamawiającym,

g. wykonanie prac odtworzeniowych i porządkowych po wykonanych pracach

UWAGA: Szpital uzyskał opinię od Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Toruniu – przy realizacji inwestycji należy zapewnić nadzór archeologiczny - będzie to należało do obowiązków Wykonawcy.

2. doposażenie systemu po rozbudowie oSystem Automatycznego Rozpoznawania Tablic Rejestracyjnych dla istniejących szlabanów wjazdowych/wyjazdowych i nowo instalowanego szlabanu wyjazdowego wraz z odpowiednią modernizacją oprogramowania obsługującego system parkingowy, uwzględniającą dodatkowe funkcjonalności dla zamawiającego,

3. dostarczenie dokumentacji powykonawczej, dokumentacji aplikacji i instrukcji obsługi całego systemu po modernizacji, itp

4. przeszkolenie personelu wskazanego przez zamawiającego z obsługi zmodernizowanego systemu, oraz obsługi aplikacji po modernizacji.

UWAGA: Szpital dopuszcza wymianę obecnie posiadanego systemu sterującego i nadzorującego pracę szlabanów wjazdowych i wyjazdowych przy realizacji inwestycji rozbudowy doposażenia.

Zamawiający posiada:

- prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane,

- wypis z księgi wieczystej,

Zamawiający umożliwi Wykonawcy dokonanie oględzin pomieszczeń oraz terenu, w tym dokonywanie pomiarów, badań i wizji lokalnej.

Spis Rysunków :

1. Mapa szpitala – planowany system parkingowy

2. Planowany system parkingowy – szczegóły

3. Trasa przewodu zasilającego

4. Usytuowanie słupków w bramie

B. Opis przedmiotu zamówienia- wymagania szczegółowe

Poniżej przedstawiono szczegółowe wymagania dotyczące poszczególnych elementów wchodzących w zakres przedmiotu zamówienia:

B.1.a) Wykonanie projektu budowlano – wykonawczego montażu nowego szlabanu wyjazdowego i wykonania instalacji zasilania w energię elektryczną nowego szlabanu wyjazdowego wraz z uzgodnieniami i uzyskaniem prawomocnego pozwolenia na budowę.

1. Zakres dokumentacji projektowejobejmuje:

a) Wykonanie inwentaryzacji - Zamawiający nie posiada pełnej dokumentacji archiwalnej, wymagane jest wobec tego przeprowadzenia inwentaryzacji pomieszczeń i instalacji oraz ocena ich stanu technicznego.

b) Sporządzenie projektu budowlanego, wykonawczego .

c) Sporządzenie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.

d) Reprezentowanie Zamawiającego w postępowaniu administracyjnym,

e) Uzyskanie niezbędnych uzgodnień w zakresie ppoż., wymagań bhp itp.

f) Uzyskanie decyzji zatwierdzającej projekt i jeśli powyższe będą tego wymagały pozwolenie na budowę lub zgłoszenia robót budowlanych wraz z uzyskaniem zgód na ich wykonanie w Wydziale Administracji Budowlanej Miasta Bydgoszcz.

g) Uzyskanie niezbędnych uzgodnień z właściwym konserwatorem zabytków dla wykonywania robót budowlanych w otoczeniu zabytku i na terenie objętym ochroną archeologiczną. UWAGA: Szpital uzyskał opinię od Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków w Toruniu – przy inwestycji należy zapewnić nadzór archeologiczny – będzie to należało do obowiązków Wykonawcy.

2. Dokumentację należy przekazać Inwestorowi w wersji papierowej oraz elektronicznej w ilościach ujętych poniżej:

a) Inwentaryzacja niezbędna do celów projektowych – 2 egz.

b) Projekty budowlano - wykonawcze – 4 egz. (wersja papierowa)

c) Projekty budowlano – wykonawcze – w formie elektronicznej 2 egz. – część opisowa winna być dostarczona w formacie *.doc, Schematy, plany, rysunki winny być dostarczone w standardzie plików pdf i *.dwg.

3. Wykonawca w trakcie opracowania dokumentacji projektowej jest zobowiązany na bieżąco uzgadniać z Zamawiającym proponowane rozwiązania techniczne, funkcjonalno-użytkowe i zastosowane materiały.

4. Wykonawca ma obowiązek uzgodnić z Zamawiającym przyjęte rozwiązania funkcjonalno- użytkowe.

5. Projekt budowlano-wykonawczy, będzie podstawą do wykonania instalacji zasilającej szlaban wyjazdowy wraz z niezbędnymi urządzeniami towarzyszącymi na ul. Prof. Bogdana Romańskiego przy wyjeździe z terenu szpitala w kierunku ul. Powstańców Wielkopolskich .

6. Dokumentacja ma być wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa oraz z aktualnie obowiązującymi normami.

7. W przypadku takiej potrzeby - Wykonawca zobowiązany jest do pełnienia nadzoru autorskiego nad realizacją robót zgodnie z przedstawionym opracowaniem.

8. Wszyscy oferenci powinni uczestniczyć w wizji lokalnej budynku oraz terenu objętego zakresem postępowania.

9. Prace projektowe należy wykonać zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami prawa, w tym w szczególności:

- ustawą z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane(tj. Dz. U. 2019 poz. 1186 z późn. zmianami);

- rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (Dz. U. z 2017 poz. 2285 z późn. zm.)

- ustawą z dnia 27 marca 2003 r. o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym ( Dz. U. Nr 80, poz. 717 z późn. zm.)

- inne przedmiotowe obowiązujące.

B.1.b) Wykonanie instalacji zasilającej szlaban wyjazdowy i urządzenia towarzyszące w energię elektryczną.

1. instalację należy wykonać zgodnie z wykonanym i zatwierdzonym projektem budowlano-wykonawczym,

2. przed rozpoczęciem prac należy zgłosić je do powiatowego nadzoru budowlanego dla miasta Bydgoszczy zgodnie z art. 41 Prawo budowlane (tekst jedn. Dz. U. z 2019r., poz. 1186 ze zm.)

3. przed przystąpieniem do prac należy uzyskać pozwolenie na ich prowadzenie od wojewódzkiego konserwatora zabytków.

4. przy wykonywaniu prac należy zapewnić nadzór archeologiczny.

5. prace muszą być wykonywane pod nadzorem zgłoszonego kierownika budowy

6. wykonawca zobowiązany jest do prowadzenia zarejestrowanego dla wydanego pozwolenia na budowę dziennika budowy.

7. przywrócenie do stanu pierwotnego terenów zajętych czasowo w związku z realizacją robót oraz naprawa ewentualnych szkód spowodowanych realizacją robót lub w związku z ich realizacją.

8. po zakończeniu wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia pomiarów elektrycznych instalacji w raz z protokołami pomiarowymi. Wykonania inwentaryzacji geodezyjnej powykonawczej oraz złożenia zawiadomienia do właściwego Nadzoru Budowlanego o zakończeniu robót budowlanych i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie.

B.1.c) wykonanie niezbędnych prac przygotowawczych, rozbiórkowych i demontażowych w miejscu lokalizacji dodatkowego wyjazdu,

1. rozbiórka nawierzchni asfaltowej drogi wewnętrznej pod niezbędne prace montażowe szlabanu i instalacji zasilającej,

2. rozbiórka nawierzchni chodnika z kostki brukowej w miejscu przejścia instalacji zasilającej szlaban,

3. niezbędne przebicia i przepusty dla przejścia instalacji zasilającej przez ściany zewnętrzne i wewnętrzne budynku,

4. rozbiórki sufitów podwieszanych i zabudów wewnątrz budynku w zakresie niezbędnym dla przeprowadzenie instalacji zasilającej wewnątrz budynku.

B.1.d) montaż i podłączenie nowego osprzętu

1. Szlaban wjazdowy wraz z osprzętem towarzyszącym obsługującym wyjazd musi być włączony w obecnie zainstalowany system parkingowy funkcjonujący na terenie szpitala.

2. Szlaban wyjazdowy musi spełniać następujące wymagania:

a) wymagany czas całkowitego otwarcia max.3s od wzbudzenia,

b) długość ramienia4m,

c) zasilanie 230 V 50/60 Hz,

d) zasilanie silnika 24V D.C.,

e) posadowienie konstrukcji szlabanu na własnym trwałym fundamencie,

f) wyposażenie w detektor pętli indukcyjnej i moduł STERFOTO,

g) wyposażenie w sterownik otwierany syreną (SOS),

h) wyposażenie w komplet naklejek ostrzegawczych na ramię oraz gumy ochronne ramienia,

i) możliwość blokowania w pozycjach krańcowych,

j) szlaban musi mieć możliwość awaryjnego opuszczania i podnoszenia bez użycia narzędzi np. przy zaniku prądu,

k) obudowa musi być odporna na warunki atmosferyczne, odporna na korozję,

l) sprzęt musi być fabrycznie nowy.

m) odporny na warunki zewnętrzne (temperatura pracy w zakresie od -20^oCdo 55^oC),

n) wykonanie szlabanu winno odpowiadać jego przeznaczaniu, tj cykle pracy – praca intensywna.

3. Pętla indukcyjna musi spełniać następujące wymagania:

a) zlokalizowana tak, aby zapewniona była wykrywalność różnych typów pojazdów oraz aby pętla była chroniona przed warunkami zewnętrznymi,

b) połączona ze szlabanem wyjazdowym, blokująca możliwość zamknięcia się szlabanu na przejeżdżający pojazd,

c) sprzęt musi być fabrycznie nowy,

4. Słupki blokujące wjazd/ wyjazd na pozostałej szerokości światła bramy wjazdowej:

a) wymagane jest umieszczenie dwóch słupków zgodnie z rysunkiem umiejscowienia szlabanu przytwierdzone trwale do powierzchnią drogi.

b) Słupki parkingowe blokujące mają być wykonane ze stali, mogą posiadać powierzchnię ocynkowaną galwanicznie lub malowaną proszkowo – kolorystyka jak dotychczas posiadane przez Zamawiającego.

c) Słupki muszą posiadać ruchomą blokadę zamykaną na kłódkę,

5. Czytnik kart zbliżeniowych musi spełniać następujące warunki:

a) otwieranie szlabanu przy zbliżeniu karty abonamentowej współpracującej z obecnym systemem używanym w szpitalu (system Propark seria Pro),

b) wyposażenie w moduł komunikujący się z komputerem zarządzającym,

c) zamocowanie na słupku, na własnym trwałym fundamencie, na wysokości umożliwiającej zbliżenie karty bezpośrednio z samochodu,

d) zabezpieczenie wysepki czytnika przed dewastacją w postaci dodatkowych słupków mają być wykonane ze stali, mogą posiadać powierzchnię ocynkowaną galwanicznie lub malowaną proszkowo – kolorystyka jak dotychczas posiadane przez Zamawiającego.

e) obudowa odporna na warunki atmosferyczne, odporna na korozję,

f) odporny na warunki zewnętrzne (temperatura pracy w zakresie od -20^oCdo 55^oC),

g) sprzęt musi być fabrycznie nowy,

h) czytnik musi posiadać wyświetlacz umożliwiający wyświetlanie informacji, o statusie karty ( pojazd już za parkingiem, karta nr ważna do dnia)

B.1.e) włączenie szlabanu wraz z osprzętem do istniejącego systemu parkingowego w celu umożliwieniawyjazdu osobom o nadanych przez zamawiającego uprawnieniach do otwarcia szlabanu,

a) Zainstalowany szlaban musi współpracować z obecnie zainstalowanym systemem na terenie szpitalaumożliwić wyjazd osobom posiadającym karty zbliżeniowe abonamentowe (systemu Propark seria Pro),

b) Wykonawca musi zorganizować niezbędne prace w taki sposób, żeby zapewnić nieprzerwany wjazd i wyjazd pojazdów na oba parkingi.

B.1.f) wykonanie/montaż zamiennego/uzupełniającego oznakowania pionowego i poziomego porządkującego organizację ruchu na parkingu nr 1 i 2, związanego z uruchomieniem nowego wyjazdu oraz pełniącego funkcję informacyjnąoraz innych niezbędnych elementów zapewniających bezpieczeństwo i porządek organizacji ruchu

a) Wykonawca zobowiązany będzie do wykonania przeglądu obecnego oznakowania dróg i obu parkingów wewnętrznych Zamawiającego

b) Wykonawca opracuje projekt wymiany i/lub uzupełnienia oznakowania pionowego i poziomego m. in. o: informację o parkingu wraz z podaniem ilości miejsc postojowych, znaki związane z funkcjami drogi pożarowej, znaki zakazu zatrzymywania i postoju, informujące o ruchu jednokierunkowym i pierwszeństwie przejazdu oraz drodze dla dostaw dla poszczególnych wielkości pojazdów, tablice informacyjne z regulaminem korzystania z parkingu, tablicy z informacją o możliwości wyjazdu wyłącznie przez pojazdy o nadanych uprawnieniach, wyraźnych i widocznych dla osób wjeżdżających/wyjeżdzających oznaczeń poszczególnych bram analogicznie jak wjazd od strony ul. Jurasza (nazwa szpitala, numeracja bramy itp.), oznakowania poprawiającego orientację o kierunku wyjazdu (tablice prowadzące U3 c i U3d) ,oznakowania i urządzeń poprawiających widoczność i bezpieczeństwo (lustra drogowe, znaki informujące o przejściu dla pieszych, strefie ruchu, ograniczeniach prędkości itp.) , oznakowanie strefy odczytu tablic rejestracyjnych itp.

c) Zamawiający wymaga uzyskania akceptacji dla opracowanego projektu przed realizacją prac związanych z wykonaniem oznakowania,

d) oznakowanie musi zostać wykonane z materiałów odpowiadających wymaganiom jakościowym i materiałowym jak dla oznakowania dróg publicznych,

B.1. g) wykonanie prac odtworzeniowych i porządkowych po wykonanych pracach

1. zasypanie i wraz z zagęszczeniem wykopów w miejscu ułożonego kabla zasilającego,

2. odtworzenie nawierzchni asfaltowej w miejscu rozbiórek niezbędnych dla montażu systemu szlabanu wjazdowego i prowadzonej instalacji zasilającej,

3. odtworzenie nawierzchni z kostki brukowej w miejscu rozbiórek dla przeprowadzenia instalacji zasilającej,

4. odtworzenie terenów zielonych w miejscu wykopów dla przeprowadzenia instalacji zasilającej,

5. odtworzenie rozebranych sufitów podwieszanych i zabudów w miejscach prowadzenia instalacji zasilającej wewnątrz budynku,

6. ewentualne poprawki murarsko-malarskie w miejscach przejść instalacji przez ściany wewnętrzne i zewnętrzne,

7. uszczelnienie przejść instalacji zasilającej przez ścianę zewnętrzną budynku,

8. wykonanie ewentualnych uszczelnień pożarowych przejścia instalacji przez ściany stanowiące oddzielenie pożarowe,

9. wszelkie roboty budowlano –instalacyjne polegające na przywrócenie stanu pierwotnego i usunięciu szkód powstałych w nawierzchniach i elementach budynku w trakcie prowadzenia prac montażowych.

B.2. doposażenie systemu parkingowego po rozbudowie o System Automatycznego Rozpoznawania Tablic Rejestracyjnych dla istniejących szlabanów wjazdowych/wyjazdowych i nowo instalowanego szlabanu wyjazdowego wraz z odpowiednią modernizacją oprogramowania obsługującego system parkingowy, uwzględniającą dodatkowe funkcjonalności dla Zamawiającego,

1. Opis wymagań :

a) system automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych ma równoczasowo obsługiwać istniejące szlabany wjazdowe/wyjazdowe i nowo instalowany szlabanu wyjazdowy tj. dla 3 wjazdów i 4 wyjazdów (7 szlabanów),

b) warunki pracy urządzeń składających się na system - urządzenia będą zainstalowane na zewnątrz, zatem wymagane jest spełnienie następujących warunków prawidłowego działania systemu:

c) praca urządzeń w dzień i w nocy oraz przy słabym oświetleniu i w warunkach mocnego nasłonecznia

d) praca urządzeń podczas opadów atmosferycznych (deszcz, śnieg, grad)

e) konstrukcja urządzeń musi zapewniać stabilność pracy podczas wiatru.

f) praca urządzeń w niskich oraz wysokich temperaturach (od -20°c do +40°c)

g) konstrukcja urządzeń musi zapewniać zapewnia trudny demontaż i posiadać zabezpieczanie przed niepowołanym demontażem

h) system musi rejestrować i archiwizować obraz analizowanej tablicy rejestracyjnej oraz sylwetki pojazdu (np. czy ciężarowy czy osobowy) oraz przetwarzać treść tablicy rejestracyjnej w celach związanych z wymaganymi funkcjami systemu podanymi w niniejszym opisie,

i) system musi zapewniać stały bieżący podgląd wyników jego pracy, generowanie raportów zestawiających dane (wyniki pracy) z zadanych okresów , podgląd bieżącego obrazu z kamer i listy ostatnio rozpoznanych tablic rejestracyjnych, przechowywanie danych oraz zapisanych obrazów oraz i zapisanych do bazy danych odczytanych numerów rejestracyjnych.

2. Podgląd wyników pracy o którym mowa powyżej musi przedstawiać :

a) podgląd obrazu z wszystkich kamer – wymagany opis umożliwiający identyfikację z której kamery pochodzi obraz i który wyjazd/wjazd przedstawia,

b) Ilość wszystkich pojazdów znajdujących się w danej chwili na terenie obu parkingów – oddzielnie i po zsumowaniu,

c) Ilość pojazdów znajdujących się na każdym z parkingów w danej chwili w podziale na pojazdy, które wjechały w oparciu o:

· odczytanie karty elektronicznej

· rozpoznanie tablice rejestracyjne

· Bilet parkingowy

d) bilans pojazdów w oparciu o kryteria j/w z wyszczególnieniem pojazdów, które opuściły każdy z parkingów wraz z informacją o pojazdach (nr tablicy, sylwetka, data i godzina wjazdu oraz wyjazdu, identyfikacja sposobu zainicjowania podniesienia szlabanu), które opuściły parking bez uiszczania opłaty bądź alertem wskazującym na wystąpienie sytuacji opuszczenia parkingu przez pojazd który wjeżdżał na podstawie karty /rozpoznania tablic w inny sposób niż wykorzystany przy wjeździe (np. poprzez użycie karty pracownika ochrony, awaryjne podniesienie szlabanów).

e) Kalkulacje finansowe na dany moment dotyczące opłat z biletów ( bez otwierania kasy)

f) weryfikację kart wjazdowych z przypisanymi do nich tablicami rejestracyjnymi na zgodność z tablicami odczytanymi przez system ialerty dotyczące wykrytego braku zgodności danych pojazdu dla którego użyto dla otwarcia szlabanu karty z odczytanymi przez system numerami rejestracyjnymi pojazdu

3. zmodernizowany system parkingowy musi zapewniać podgląd bieżącej pracy systemu przez wielu użytkowników jednocześnie (np. za pośrednictwem sieci LAN). Podgląd o którym mowa powyżej musi być dostępny na co najmniej 3 stanowiskach komputerowych zlokalizowanych w osobnych budynkach. Dwa z tych stanowisk będzie miało uprawnienia ograniczone – do podpunktów a), b) i c) punktu 2 powyżej, natomiast drugie z nich będzie miało uprawnienia pełne, obejmujące także możliwość nadawania/odbierania/blokowania/przedłużania uprawnień, wyrabiania numerowanych kart wjazdowych, generowania raportów i zestawień, oraz obejmujące pozostałe obecnie posiadane możliwości

4. generowanie raportów i zestawień musi umożliwiać osobie obsługującej system parkingowy zadanie dowolnie określonego okresu czasu który ma zostać objęty raportowaniem (daty, godziny, minuty) oraz transfer przedstawianych danych do pliku programu Microsoft Excel,

5. system parkingowy musi zapewniać możliwość identyfikacji osoby obsługującej na podstawie loginu i hasła – uprawnienia obsługi będą nadawane/odbierane przez Dział Informatyki – wymagane jest nadanie wybranej osobie uprawnień administratora,

6. system Automatycznego Rozpoznawania Tablic Rejestracyjnych musi także spełniać następujące wymagania podane poniżej:

a) rozpoznawanie tablic rejestracyjnych wszystkich krajów Unii Europejskiej oraz Wielkiej Brytanii, Rosji, Ukrainy, Białorusi, Serbii, Czarnogóry, Macedonii, Albanii, Bośni i Hercegowiny, Szwajcarii, Norwegii.

b) System musi posiadać automatyczną weryfikację rozpoznanej tablicy ( względem uprawnieniami wjazdu /wyjazdu ),

c) urządzenia OCR mają zapewniać sprawność odczytu numerów tablic rejestracyjnych pojazdów (mierzona ilością bezbłędnie odczytanych numerów rejestracyjnych w stosunku do ilości przejeżdżających pojazdów) na poziomie co najmniej 85% w warunkach nie powodujących zmniejszonej przejrzystości powietrza (mgła, deszcz, śnieg, itp.). W celu weryfikacji sprawności odczytu numerów tablic rejestracyjnych Wykonawca przeprowadzi opisaną w treści niniejszego dokumentu : „Procedurę weryfikująca skuteczność odczytu i rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów”dla każdego dostarczonego urządzenia OCR w obecności Zamawiającego.Podana procedura weryfikująca nastąpi w terminie przewidzianym na przeszkolenie (instruktaż), określnym w tj. maksymalnie do 15 dni od uruchomienia w celu odbioru urządzeń i systemu w siedzibie Zmawiającego i czasie uzgodnionym z Zamawiającym.

d) odczyt numerów rejestracyjnych odbywa się przy prędkościach pojazdów co najmniej do 15km/h,

e) system będzie rozpoznawał tablice rejestracyjne pojazdów z przodu,

f) urządzenie odczytuje numery rejestracyjne z 1 pasa jezdni.

g) Odczyt i rozpoznanie tablicy rejestracyjnej przez urządzenia OCR ma odbywać się w takiej odległości przed szlabanem aby czas reakcji szlabanu od zainicjowania do całkowitego podniesienia do pozycji pionowej nie był dłuższy niż 4 sekundy i umożliwiał przejazd rozpoznanego w punkcie granicznym pojazdu bez konieczności zatrzymywania się (przy jego prędkości nie przekraczającej 20 km/h). Szlaban po przejechaniu rozpoznanego pojazdu winien każdorazowo zamknąć się całkowicie wyłącznie w przypadku jeśli bezpośrednio za rozpoznanym pojazdem nie ma innego pojazdu , bądź znajduje się pojazd nie rozpoznany.

h) system parkingowy musi gwarantować automatyczne blokowanie możliwości użycia karty wjazdowej w sytuacji w której wcześniej nastąpił wjazd na parking samochodu o tablicach rejestracyjnych rozpoznanych przez system - przypisanych do tej karty,

i) system parkingowy musi też gwarantować automatyczne blokowanie wjazdu samochodu na parking na podstawie rozpoznania numerów tablic rejestracyjnych przypisanych do karty wjazdowej w bazie w sytuacji w której wcześniej nastąpił wjazd na parking samochodu poprzez użycie karty wjazdowej do której przypisano te numery tablic rejestracyjnych, lub nastąpił wjazd pojazdu o innych numerach tablic rejestracyjnych ale przypisanych do tej karty

j) system parkingowy musi umożliwiać przypisanie do jednej karty 2 tablicrejestracyjnych ( umożliwić dla jednej karty wjazd tylko jednego pojazdu na parking ) oraz zapewniać alert oraz zapisanie obrazu tablic i odnotowanie w rejestrze sytuacji użycia karty dla nie przypisanej do karty tablicy rejestracyjnej (rejestracja tablicy przy wjeździe z użyciem karty), wymagane jest automatyczne zarejestrowanie danych o zdarzeniu (brama, data, godzina, numery nieuprawnionych tablic, obraz tablic, dane użytkownika z bazy danych systemu),

k) system parkingowy musi automatycznie porównywać odczytane numery rejestracyjne z tablic rejestracyjnych – samochodu wjeżdżającego/wyjeżdzającego z listami „poszukiwanych numerów rejestracyjnych” oraz na bieżąco wyświetla szczególne powiadomienie (alert) o zidentyfikowaniu poszukiwanej tablicy z określeniem bramy ,

l) system parkingowy musi zapewniać możliwość dowolnego wyboru przez operatora trybu pracy systemu parkingowego dla każdego z parkingów, tj: tylko na podstawie kart wjazdowych, tylko na podstawie odczytu tablic oraz łącznie oba tryby równoczasowo,

m) system musi zapewniać dla uprzywilejowanego użytkownika możliwość blokowania czasowego uprawnień wjazdu i/lub wyjazdu dla dowolnie wybrane go pojazdu (z bazy danych oraz innych korzystających z parkingów),

n) system parkingowy musi umożliwiać śledzenie czasu postoju dla każdego pojazdu wjeżdżającego na każdy z parkingów oraz wyświetlać alert w przypadku przekroczenia czasu zadanego dowolnie przez uprzywilejowanego operatora Zamawiającego z możliwością identyfikacji pojazdu i szczegółów zdarzenia oraz danych właściciela pojazdu o ile figuruje w bazie danych systemu parkingowego. Zamawiający wymaga aby dane w systemie umożliwiały tworzenie raportów i zestawień przedstawiających tego typu zdarzenia.

o) system parkingowy musi wyświetlać alert o awariach systemu – szczególnie awarii kas parkingowych, zaniku zasilania, innych awariach uniemożliwiających użytkowanie którejkolwiek z bram wjazdu czy wyjazdu, informacja powinna się wyświetlać na stanowiskach obsługi.

7. Rejestrowanie zdarzeń oraz powiadomienia- wymagania szczegółowe:

a) system musi rejestrować rozpoznane tablice rejestracyjne w wewnętrznej bazie danych umożliwiającej przechowywanie co najmniej 120 000 wpisów ze zdjęciami,

b) Zarejestrowany odczyt musi zawierać co najmniej :

· Identyfikator urządzenia,

· Numer zdarzenia,

· Data i godzina odczytu

· Numer rejestracyjny pojazdu oraz pewność rozpoznania,

· Numer karty wjazdowej do której przypisane są tablice lub komunikat o braku takiej karty jeśli pojazd otrzymał uprawnienia wjazdu bez wydawania karty,

· Zamawiający dopuszcza by w warunkach nocnych na zdjęciu pojazdu widoczna była jedynie tablica rejestracyjna (brak konieczności oświetlania rozpoznawanego pojazdu światłem białym).

· informację z którego wjazdu/wyjazdu pochodzi odczyt tablicy

· Data i godzina zdarzenia

· Numer rejestracyjny pojazdu

· Nazwa listy poszukiwanych numerów rejestracyjnych

· Treść: „UWAGA” dla poszukiwanego numeru rejestracyjnego

c) System musi umożliwiać przeglądanie zarejestrowanych zdarzeń oraz ich filtrowanie oraz eksport danych do formatu pliku XML, CSV, TXT.

d) System musi umożliwiać automatyczny eksport z serwera zarejestrowanych zdarzeń poprzez zamontowane łącza sieciowe (Ethernet, Wifi, GSM). Format eksportowanych danych ma być konfigurowalny i zostanie ustalony w trakcie dostawy urządzenia.

e) System musi umożliwiać prowadzenie wielu list poszukiwanych numerów rejestracyjnych. Jeden numer rejestracyjny może powtarzać się na kilku listach. Dla stwierdzonego wystąpienia poszukiwanego numeru rejestracyjnego na kilku listach wyświetlane jest niezależne powiadomienie.

f) System musi powiadamiać użytkowników o znalezieniu numeru rejestracyjnego w listach poszukiwanych numerów rejestracyjnych wyświetlając na komputerze połączonym z urządzeniem komunikat tekstowy oraz komunikat dźwiękowy o regulowanym poziomie głośności. Komunikat tekstowy ma zawierać informacje wymienione poniżej :

·data i godzina zdarzenia

·numer rejestracyjny pojazdu

·nazwa listy poszukiwanych numerów rejestracyjnych

·treść – uwagę dla poszukiwanego numeru rejestracyjnego

g) System musi zapewniać uprzywilejowanemu użytkownikowi możliwość ręcznej aktualizacji list poszukiwanych numerów rejestracyjnych oraz importu list poszukiwanych numerów rejestracyjnych przez interfejs użytkownika. Format pliku list poszukiwanych numerów rejestracyjnych opiera się na powszechnie stosowanych formatach danych, np.: XML, CSV, TXT

h) System musi zapewniać zapewnia możliwość aktualizacji list poszukiwanych numerów rejestracyjnych – wyłącznie przez użytkownika o uprzywilejowanych uprawnieniach.

i) W trakcie przeprowadzanej aktualizacji/zastąpienia list poszukiwanych numerów rejestracyjnych system musi informować użytkownika o przebiegu aktualizacji listy alarmów. (np.: „poprawnie zaktualizowano listę alarmów”, „błąd podczas aktualizacji”)

j) System musi umożliwiać uprzywilejowanemu użytkownikowi wysyłanie powiadomień mailem do wybranej grupy z bazy danych systemu (np. pracownicy oddziału urologii, dyrekcja).

8. Wymagania dotyczące procedury weryfikującej wymaganą skuteczność odczytu i rozpoznawania numerów rejestracyjnych pojazdów przedstawiono poniżej:

a) w ramach procedury należy przeprowadzić odrębne testy – 1 w porze dziennej oraz 1 w \ porze nocnej przez kolejne 5 dni, przy czym:

· za dzień należy rozumieć okres od początku astronomicznego dnia (astronomiczny wschód słońca) + 1 godzina, do końca astronomicznego dnia \ (astronomiczny zachód słońca) – 1 godzina,

· za noc należy rozumieć okres od 2 godzin po astronomicznym zachodzie słońca do 2 godzin przed astronomicznym wschodem słońca.

b) w czasie testów wymagana jest nieprzerwana praca Systemu OCR oraz osiągnięcie co najmniej poniżej opisanych wskaźników:

· minimalna próba badawcza 100 pojazdów w każdym z testów (wymagane zaliczenie na po­ziomie 90% - tj. prawidłowe rozpoznanie 90 z 100 pojazdów),

· odczyt numerów rejestracyjnych pojazdów poruszających się po tym samym, pasie ruchu w stosunku do wjazdu w Systemie OCR.

c) Osiągnięcie minimalnych wskaźników podczas przeprowadzonych testów zostanie potwierdzone w protokole przeszkolenia.

9. Zamawiający wymaga spełnienia przez oferenta następujących warunków gwarancji i wsparcia - obejmujących całość przedmiotu zamówienia:

a) minimalny okres gwarancji : 24 miesiące.

b) bezpłatny dostęp dla zamawiającego do aktualizacji systemu informatycznego w okresie gwarancji.

c) gwarancja świadczona na miejscu w miejscu użytkowania.

d) czas reakcji serwisu na zgłoszenie telefoniczne do 12 godzin. Zdalna diagnoza systemu w ciągu 2h.

Czas na usunięcie poważnej usterki maksymalnie 5 dni roboczych od daty zgłoszenia awarii.

e) serwis będzie realizowany przez producenta lub autoryzowanego partnera serwisowego producenta.

f) w przypadku awarii nośniki danych z urządzenia pozostają u Zamawiającego.

g) do każdego urządzenia zostanie dołączona karta gwarancyjna zawierająca w szczególności długość okresu obowiązywania gwarancji producenta na urządzenie, prawa i obowiązki producenta oraz kupującego (oferenta) .

B.3. dostarczenie dokumentacji powykonawczej, instrukcji obsługi całego systemu po modernizacji itp.

1. Dokumenty wymagane zgodnie z art. 57Prawo budowlane (tekst jedn. Dz. U. z 2019r., poz. 1186 ze zm.)

2. Do dostarczanego systemu muszą być dołączone bezterminowe licencje na użytkowanie zainstalowanego oprogramowania (o ile takie licencje są wymagane przez producenta rozwiązania) wraz z nośnikami instalacyjnymi.

3. Do urządzenia musi być dołączona instrukcja konfiguracji i obsługi systemu w języku polskim.

4. Urządzenie musi być dopuszczone do użytkowania w Polsce i posiadać stosowne certyfikaty.

B.4. przeszkolenie personelu wskazanego przez zamawiającego z obsługi zmodernizowanego systemu.

Zamawiający wymaga przeszkolenia minimum 4 użytkowników w zakresie obsługi systemu parkingowego po modernizacji ( w tym szczegółowo obsługi i konserwacji systemu OCR) oraz minimum 1 administratora w zakresie konfiguracji systemu.